Na China, foi criado o trem mais rápido, que atingirá a velocidade de 600 km/h. Representará o transporte terrestre mais rápido do mundo. Seu desenvolvimento começou em 2016 e os testes começaram em Xangai em 2020. Foi apresentado ao público pela primeira vez em 20 de julho de 2021 na cidade de Qingdao.
O trem se move sobre uma almofada magnética. Esse tipo de transporte às vezes é chamado de “maglev” – abreviação de “levitação magnética”. A composição é guiada por campos eletromagnéticos, que permitem reduzir o ruído e não tocar na superfície do trilho durante o movimento. O novo trem é considerado o maioria a boa solução para viajar distâncias de mais de 1.500 quilômetros – preenchendo a lacuna de velocidade entre a aviação e os trens convencionais. Assim, você pode viajar entre Pequim e Xangai (1.067 quilômetros) em 2,5 horas. De avião, levará cerca de 3 horas, de avião regular trem – mais de 5.
O transporte ferroviário de alta velocidade é uma das questões mais importantes que a China enfrenta hoje. A razão é que as autoridades procuram ligar o maior número possível das suas megacidades com supercomboios para reduzir o tempo e os custos necessários para viajar pelo país mais populoso do mundo. No entanto, uma coisa está impedindo que o trem mais rápido do planeta entre em operação: a falta de uma rede completa de trens de levitação magnética. Em princípio, essa tecnologia foi desenvolvida na China há 20 anos – mas sem linhas de longa distância.
Aqui estão os outros trens mais rápidos do mundo que já estão a todo vapor.
CR400 “Fuxing” – 350 quilômetros por hora (China)
O trem CR400 Fuxing atinge uma velocidade máxima de 350 quilômetros por hora. Em testes desenvolve 420 km/h. Foi criado com base em desenvolvimentos anteriores de trens de alta velocidade, que por sua vez foram construídos com base em tecnologias emprestadas da Europa e do Japão. Este trem pode ter até 16 vagões. Então sua capacidade é de 1.200 passageiros. O CR400 “Fuxing” é atualmente usado principalmente nas rotas Pequim-Harbin e Pequim-Xangai-Hong Kong.
ICE3 – 330 quilômetros por hora (Alemanha)
Os trens expressos intermunicipais alemães são conhecidos como “minhocas brancas”. O representante mais rápido da família “minhocas brancas” é o ICE3 – InterCity Express 3(ICE). Pode atingir uma velocidade de 330 quilômetros por hora. Esses trens começaram a ser construídos em Alemanha em 1999, especialmente para a linha de alta velocidade de 180 quilômetros Frankfurt – Colônia. Tendo iniciado o tráfego regular em 2002, o ICE3 encurtou a viagem entre essas cidades de 150 minutos para 62 minutos. Uma velocidade máxima invejável (em testes, o trem demonstrou 368 km/h) é fornecido graças a 16 motores elétricos com potência total de 11 mil cavalos. Hoje, os trens ICE3 circulam por toda a Alemanha e além – para Paris, Amsterdã e Bruxelas.
TGV – 320 quilômetros por hora (França)
Os TGV franceses, produzidos pelas fábricas Train a Grand Vitesse, foram os primeiros trens de alta velocidade da Europa. Ao longo dos anos, estes memoráveis comboios de alta velocidade cor de laranja da década de 1980 tornaram-se mais sofisticados e são capazes de servir países vizinhos, incluindo Suíça, Alemanha e Espanha. Os trens TGV atingem uma velocidade de 320 quilômetros por hora graças à construção de linhas ferroviárias especiais sem curvas fechadas. Hoje, as linhas ferroviárias francesas de alta velocidade estendem-se de Paris a Marselha, Lyon, Nantes, Bordéus, Lille, Estrasburgo, Londres e Bruxelas.
JR East E5 – 320 quilômetros por hora (Japão)
Os japoneses introduziram o seu conceito de comboio avançado de alta velocidade ao mundo em 1964 e, desde então, continuaram a estar entre os líderes mundiais na indústria ferroviária. Seus “shinkansen” – linhas ferroviárias de alta velocidade – são conhecidos fora do país, em grande parte por causa de sua aparência distinta, que lhes valeu o apelido de “trem-flecha”.
