IMPORTANTE! Aqui estão as temperaturas nas quais fluidos importantes do carro congelam – combustível, anticongelante, óleo:

As condições de inverno são frequentemente um teste para os motoristas em nossas latitudes. E problemas como bateria descarregada e fechadura congelada são o mínimo que o frio extremo pode fazer ao seu veículo!

Mas uma coisa é ligar o carro em tempo frio, mesmo que a bateria tenha “caído”, e outra é ter que descongelar fluidos técnicos congelados.

É a que temperatura eles perdem suas propriedades úteis.

Combustível

Vamos começar com o fluido principal do carro – o combustível. A gasolina congela em temperaturas abaixo de -70 graus, mas o diesel congela em menos 35. Além disso, trata-se de óleo diesel destinado ao uso no inverno. O óleo de verão vai engrossar assim que o termômetro cair abaixo de 10 graus abaixo de zero.

Anticongelante

Quanto ao refrigerante, também existem várias diferenças de temperatura. Por exemplo, o anticongelante G11, via de regra, congela em temperaturas de -30 a -50 graus, enquanto G12 e G12+ suportam baixas temperaturas até -40. Mas o anticongelante na forma de etilenoglicol pode falhar mesmo quando a temperatura cai para – 15 graus abaixo de Celsius, escreve “Facti BG”.

É verdade que dependendo da proporção de anticongelante misturado com água destilada, pode-se fazer com que esse indicador chegue a -67 graus. Portanto, é necessário diluir o refrigerante na proporção correta e adicionar, se necessário, de forma concentrada.

Fluido de limpador

E embora tudo fique muito claro com combustível e anticongelante, os fluidos lava-vidros à base de álcool isopropílico “morrem” em média a “menos 16-18”, e aqueles que continuam a desempenhar as suas tarefas em maior frio, são criados com metanol.

Este último, lembramos, tem um efeito prejudicial à saúde humana e seu uso em dispositivos lavadores de pára-brisa foi proibido desde 2000. No entanto, não será difícil comprar esse líquido.

Manteiga

E finalmente, óleo de motor. Os mais eficazes são considerados lubrificantes 0W−20, que garantem girar o virabrequim quando a temperatura cai para “menos 35−40C”. Mas esse frio raramente acontece em nossas latitudes, por isso é recomendado o uso de óleos marcados com 5W−30 e 5W−40, especialmente porque são mais adaptados ao aumento da temperatura ambiente. Ou seja, durante a estação quente você não precisará trocar o óleo novamente.